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油價回歸7元時代 成都地區93號汽油每升降價0.24元房貸南投中寮房貸
距離上次國傢調整成品油最高限價兩個多月後，今天起國內成品油價格將再次下調。昨日下午，國傢發改委發佈通知，稱於11月16日凌晨下調國內成品油零售價，幅度為汽油310元/噸，柴油300元/噸。調價後，成都地區90號、93號、97號汽油以及0號柴油的最高零售限價分別為7.04元、7.51元、7.99元和7.41元，每升分別下調瞭0.22元、0.24元、0.26元和0.25元。降油價/年內計價周期最長調價落地今年年內計價周期最長的一次調價終於落地。國傢發改委表示，此次國內成品油價格調整，主要是按照現行國內成品油價格形成機制，根據近期國際市場油價變化情況決定的。9月11日國內成品油價格調整以來，國際市場原油價格震蕩下行。受美國大選和全球經濟復蘇緩慢等因素影響，11月初，美國西德克薩斯輕質原油（WTI）和英國北海佈倫特（Brent）原油期貨價格分別跌至每桶85美元和105美元。截至11月14日，國內油價掛鉤的國際市場三種原油連續22個工作日移動平均價格下跌超過4%，達到國內成品油價格調整的邊界條件。據此，國傢決定及時下調國內成品油價格。算筆賬/私傢車月耗減少30元左右本次調價也是年內發改委第八次調整成品油價格。縱觀2012年，截至目前成品油已經經歷瞭4漲4跌，累計汽油上漲250元/噸，柴油上漲290元/噸。業內人士認為，與去年相比今年調整成品油價格最大的改變是調價及時瞭很多。卓創資訊成品油分析師胡慧春表示，今年調價及時最主要的原因是我國的CPI大部分時間處於可控范圍內，成品油調價尤其是上調價格對於經濟通脹影響有限，因此延後調價較少。“其實這樣體現出成品油定價機制向市場化發展的一個方向，為接下來的成品油定價機制完善改革做好鋪墊。”對於物流業來說，油價下調將降低運輸企業的油耗成本。據調查，一輛載重30噸的物流貨車，月跑10000公裡左右，單車月度油耗成本將減少800元左右。“目前運輸成本占物流企業成本的70%左右，而油價成本占運輸成本的一半左右，此次柴油價格300元/噸的下調，將直接降低1.9%的運輸成本，進而降低1.33%的物流成本。”胡慧春說。不過，對普通私傢車主來說，效果則並不大。以月耗千元左右的車主為例，油價下調後每月僅減少30元左右的油耗成本。華西都市報記者趙雅儒攝影楊濤未來趨勢/油價是否會進一步下調？卓創資訊分析師朱春凱認為，當前美國原油市場依然供過於求，而全球經濟在歐美債務危機影響下存在繼續放緩的可能，這都將抑制石油需求，對國際油價形成利空。但另一方面，全球資金流動性充裕、中東局勢以及美國傳統需求高峰的來臨又對油價形成支撐。當前原油市場多空博弈，短期看，國際油價將低位徘徊。10月是傳統油品銀行信用貸款比較銷售旺季，但今年市場卻出現旺季不旺的特點。中國石油(601857,股吧)大學（北京）中國能源戰略研究院常務副院長王震指出，近幾年，隨著我國經濟結構的調整，能源消費彈性系數出現下降趨勢，石油消費總量雖在上升，但增速正逐漸放緩。銀河證券研究部石油化工行業首席分析師裘孝峰認為，明年全球石油需求難以明顯復蘇，而供應端將進一步改善。除非有重大突發因素，明年國際原油平均價格或低於今年，國內汽柴油價格水平有可能與今年持平或者更低。 據新華社
新聞來源http://news.hexun.com/2012-11-16/148019765.html
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