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哈大高鐵198名 國標選手完成培訓 實現 航空式服務
東北網10月25日訊 (記者 王蕊)25日，記者從哈爾濱鐵路局哈爾濱客運段舉行高鐵乘務員演練現場瞭解到，哈達高鐵全體乘務人員已經完成培訓，198名“國標選手”即將上崗，為乘客實現“航空式”服務。人員選拔定位“國標”據哈爾濱客運段副段長鄒鵬介紹，從5月份開始，哈爾濱鐵路局按照高速鐵路主要行車工種資格準入條件要求，以“形象佳、業務優、素養高”為標準，通過面試、筆試和組織考核等程序，對應聘人員自然條件、語言表達能力、客運基本業務及日常表現進行全方位考核。其中，列車長必須從事客運工作時間滿兩年以上，具有大專以上文化程度。列車員必須按國傢職業標準，通過職業技能鑒定，取得職業資格證書；兼職廣播員必須獲得國傢地方語言委員會普通話水平測試二級甲等以上證書。男性身高不低於1.72米，女性不低於1.62米。同時，在全局客運系統2萬3千名職工中選聘瞭40名列車長、80名乘務員以及78名餐售人員。其中列車長年齡全部為35周歲以下，列車員年齡全部為30周歲以下，所有人員中專以上學歷占91%，大專以上學歷占48%。“我們的高鐵服務人員全都是百裡挑一的精英乘務員。”崗前培訓定位“航空”“乘務員雖少瞭，服務質量卻不會差……”鄒鵬自信地告訴記者。在普通列車上，一個車廂配一個列車員，一列火車要配有幾十名服務人員。而哈大高鐵每列高鐵隻配有一名列車長、兩名乘務員、兩名餐售員和兩名保潔員。“無需求，無幹擾，有需求，就有服務，這是我們的服務理念和服務宗旨。”鄒鵬告訴記者，對高鐵乘客來說，一般時間觀念比較強，喜歡安靜，乘務人員將會根據旅客的實際需求和習慣進行服務。鄒鵬對記者說，他曾專門針對旅客上車後的行為規律進行瞭長時間摸索，總結出，旅客上車後的十分鐘是比較“亂”的時間段，因為這段時間旅客需要尋找座位，安置行李，這也是需要列車員幫助的時候。可坐穩之後，旅客就到瞭休息時間，從開車十分鐘到兩個小時之內，大多數旅客一般都處於休息狀態，除非旅客有事兒需要幫助，如找衛生間、需要用餐，乘務員才會來服務，一般乘務員都會坐在車廂的最後面，安靜的等待乘客的“召喚”。現場演練定位“實戰”微笑隻露6顆牙，蹲下撿東西時上身直立，坐下時隻坐在椅子的前三分之一……在乘務人員演練現場，高鐵乘務員始終給人一種親和力和美感。哈爾濱客運段動車車隊隊長馬陽向記者介紹，從3月份開始，組織瞭30多人次的專業技術幹部和高鐵乘務員陸續到已經開通高鐵的兄弟單位學習觀摩。從8月1日開始，哈爾濱客運段組織選拔出的198名高鐵乘務人員進行不間斷的系統理論培訓，培訓內容包括高速鐵路概述、客運基本規章、安全作業管理、客運管理相關機制、服務禮儀標準、乘務作業標準、應急處置預案、CRH380B動車組設備設施使用等8大類24門理論課程等。同時聘請航空專業學校教師和急救、防火專業人員為高鐵乘務人員進行站立行走、肢體語言、微笑交談、服務溝通、“紅十字救護”知識、消防知識等專業服務培訓。馬陽表示，哈大高鐵試運行期間，全體198名乘務人員編成37個高鐵班組進行全員、全過程的乘務實作演練。按照乘務崗位標準模擬各項乘務服務，熟悉作業流程，乘務員們已經為哈大高鐵開通做好瞭準備。
新聞來源http://news.hexu信貸貸款率利缺錢急用哪裡汽車貸款n應收帳款信貸年息借貸增貸轉貸.com/2012-10-25/147226663.html
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